선박 연료 시스템의 수분 감지
HFO 및 MDO의 수분 손상으로부터 선박 엔진을 보호합니다. 납품 시 벙커 품질을 검증합니다. 분리기 성능을 연속 모니터링합니다.
과제
선박 연료유의 수분은 지속적인 운영 및 상업적 문제입니다. 저장 탱크의 결로, 저품질 벙커 및 탱크 청소 잔류물을 통해 유입됩니다. 감지되지 않은 연료 내 수분의 결과는 엔진 효율 저하에서 치명적인 연료 시스템 손상까지 다양합니다.
엔진 손상
중질유(HFO) 및 선박 디젤유(MDO)의 수분은 연료 펌프 마모, 인젝터 침식 및 연소실 부식을 유발합니다. 해상에서의 비계획 엔진 정지는 위험하고 비용이 많이 듭니다.
벙커 품질
벙커 연료는 선박 운영자에게 주요 비용입니다. 사양 초과 수분 함량은 운영자가 연료 가격으로 수분을 구매하는 것을 의미합니다. 벙커 품질 분쟁은 흔하고 해결 비용이 많이 듭니다.
분리기 성능
기관실의 원심 연료유 분리기는 연료가 엔진에 도달하기 전에 수분을 제거해야 합니다. 연속 모니터링 없이는 분리기 고장이 엔진 문제가 나타날 때까지 감지되지 않습니다.
IMO 규정 준수
국제해사기구 규정 및 선급 요구사항은 점점 더 연료 품질 문서화를 요구합니다. 연속 측정이 감사 가능한 기록을 제공합니다.
Zelentech의 솔루션
연료 시스템에 설치된 ZT-100 수분 오염 모니터는 HFO 및 MDO에서 연속 수분 함량 측정을 제공합니다. 일반적인 설치 위치는 연료 입고 시 벙커 라인, 수분 제거를 확인하기 위한 분리기 출구, 연료가 엔진에 진입하기 전 서비스 탱크 출구입니다.
벙커링 중 계측기는 납품 연료의 수분 함량에 대한 실시간 기록을 제공합니다. 벙커 연료가 합의된 사양을 초과하면 승무원은 며칠 후 도착하는 실험실 결과가 아닌 즉각적인 증거를 갖게 됩니다.
분리기 출구에서 연속 모니터링은 분리기가 효과적으로 수분을 제거하고 있음을 확인합니다. 수분 함량 상승 추세는 분리기 고장이나 과부하를 나타내며, 오염된 연료가 엔진에 도달하기 전에 기관실 승무원이 대응할 시간을 줍니다.
벙커 검증
벙커 매니폴드에서의 독립적 선상 측정이 납품 연료 품질의 즉각적인 증거를 제공합니다.
분리기 모니터링
분리기 출구에서의 연속 측정이 효과적인 수분 제거를 확인하고 고장을 조기 감지합니다.
기관실 준비 완료
컴팩트하고, 진동 방지 설계이며, 루프 전원. 해양 기관실의 공간 제한 및 조건에 맞춰 설계되었습니다.
Australian Coast Guard — Diesel Fuel Monitoring
The ZT100 Water-In-Fuel monitor is installed directly on the diesel fuel line of Australian Coast Guard patrol vessels, continuously verifying fuel quality before it reaches the engines. Clean stainless-steel construction withstands the harsh marine environment while providing real-time water detection.
주요 사양
| 매질 | HFO, MDO, MGO, 벙커 연료 |
| 측정 | 총 수분 함량 (용해 + 유리 + 유화) |
| 감도 | 0.01% 수분 함량부터 |
| 응답 시간 | 1초 |
| 전원 | 24 VDC, 루프 전원 |
| 출력 | 4–20mA + HART |
| 설치 | 벙커 라인, 분리기 출구, 서비스 탱크 출구 |
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