Vattendetektering i marina bränslesystem
Skydda marina motorer mot vattenskador i HFO och MDO. Verifiera bunkerkvalitet vid leverans. Övervaka separatorprestanda kontinuerligt.
Utmaningen
Vatten i marin eldningsolja är ett bestående operativt och kommersiellt problem. Det tränger in genom kondensation i lagringstankar, dålig bunkerkvalitet och tankrengöringsrester. Konsekvenserna av oupptäckt vatten i bränsle sträcker sig från minskad motorverkningsgrad till katastrofala bränslesystemskador.
Motorskador
Vatten i tung eldningsolja (HFO) och marin dieselolja (MDO) orsakar slitage på bränslepumpar, spriderosion och korrosion i förbränningskammaren. Oplanerade motoravstängningar till sjöss är farliga och kostsamma.
Bunkerkvalitet
Bunkrat bränsle är en stor kostnad för fartygsoperatörer. Vatteninnehåll över specifikation innebär att operatören betalar för vatten till bränslepriser. Tvister om bunkerkvalitet är vanliga och dyra att lösa.
Separatorprestanda
Centrifugala bränsleoleseparatorer i maskinrummet måste avlägsna vatten innan bränslet når motorerna. Utan kontinuerlig övervakning förblir separatorfel oupptäckta tills motorproblem uppstår.
IMO-efterlevnad
Internationella sjöfartsorganisationens regler och klassificeringssällskapens krav ställer allt högre krav på dokumentation av bränslekvalitet. Kontinuerlig mätning ger ett reviderbart underlag.
Hur Zelentech löser det
ZT-100 vatten-i-olja-monitorn installerad på bränslesystemet ger kontinuerlig vatteninnehållsmätning i HFO och MDO. Typiska installationspunkter inkluderar bunkerledningen under bränsleintag, separatorutloppet för att verifiera vattenavlägsnande, och servicetankens utlopp innan bränslet når motorn.
Under bunkring ger instrumentet ett realtidsprotokoll över vatteninnehållet i det levererade bränslet. Om det bunkrade bränslet överskrider avtalad specifikation har besättningen omedelbar bevisning — inte ett labbresultat som anländer dagar senare.
På separatorutloppet bekräftar kontinuerlig övervakning att separatorn avlägsnar vatten effektivt. En stigande vattenhalts trend indikerar separatorfel eller överbelastning, vilket ger maskinrumspersonalen tid att reagera innan kontaminerat bränsle når motorerna.
Bunkerverifiering
Oberoende ombordmätning vid bunkermanifold ger omedelbar bevisning för levererat bränsles kvalitet.
Separatorövervakning
Kontinuerlig mätning på separatorutlopp bekräftar effektiv vattenavlägsnande och detekterar fel tidigt.
Maskinrumsredo
Kompakt, vibrationstålig, slingmatad. Konstruerad för utrymmeskraven och förhållandena i marina maskinrum.
Australian Coast Guard — Diesel Fuel Monitoring
The ZT100 Water-In-Fuel monitor is installed directly on the diesel fuel line of Australian Coast Guard patrol vessels, continuously verifying fuel quality before it reaches the engines. Clean stainless-steel construction withstands the harsh marine environment while providing real-time water detection.
Nyckelspecifikationer
| Medium | HFO, MDO, MGO, bunkerbränsle |
| Mätning | Totalt vatteninnehåll (löst + fritt + emulgerat) |
| Känslighet | Från 0,01% vatteninnehåll |
| Svarstid | 1 sekund |
| Matning | 24 VDC, slingmatad |
| Utgång | 4–20mA + HART |
| Installation | Bunkerledning, separatorutlopp, servicetankens utlopp |
Rekommenderade produkter
Behöver du bränslekvalitetsövervakning ombord?
Berätta om din fartygstyp och bränslesystem — så rekommenderar vi rätt instrument och installationspunkter.
