船舶 NOx 减排的燃料乳化水监测
实时测量 WIFE 系统中的水燃比。保持最佳乳化比例，满足 IMO Tier II/III 合规，同时不过度稀释燃料。
行业挑战
燃料乳化水 (WIFE) 是一种成熟的船舶柴油发动机氮氧化物 (NOx) 减排技术。通过在燃烧前将受控量的淡水乳化到燃料油中，降低气缸内的峰值火焰温度。由于 NOx 生成与燃烧温度呈指数关系，即使适度降低峰值温度也能显著减少 NOx 排放 — 通常在 15–30% 加水量下实现 30–60% 的减排，足以满足 IMO Tier II 要求并有助于 Tier III 合规策略。
比例控制
水燃比必须保持在窄范围内。水量不足则 NOx 减排不够。水量过多则燃烧质量下降 — 失火、颗粒物增加和功率损失。
乳化液稳定性
乳化液到达喷油器时必须稳定且均匀。水滴尺寸和分布直接影响燃烧性能。比例必须在乳化器之后验证，而不仅在注水点。
可变工况
发动机负荷、燃料粘度和水供应压力在运行中不断变化。乳化系统必须自适应，测量必须实时跟踪实际比例 — 不能仅依赖泵速计算。
合规文档
IMO NOx 技术规则要求证明排放控制系统正常运行。水燃比的连续测量提供港口国检查和船旗国验证所需的可审计数据。
Zelentech 解决方案
ZT-100 WIFE 监测仪安装在乳化器和发动机燃油入口之间的乳化燃料管路上。连续测量乳化液的水燃比，为乳化控制系统提供实时反馈信号。
与通过分别测量水和燃料流量来推算比例的流量计方法不同，ZT-100 WIFE 在混合后测量乳化混合物的实际组分。这能捕捉流量计方法遗漏的泵漂移、压力变化或混合不完全造成的任何失衡。
4–20mA 输出作为过程变量直接馈入 WIFE 控制系统，实现闭环比例控制。1 秒更新速率在快速负荷变化（需要快速调整注水量时）期间也能实现精确控制。
直接成分测量
测量乳化液中的实际水燃比 — 而非通过独立流量计的计算。捕捉混合误差和泵漂移。
闭环控制
1 秒更新速率使 WIFE 系统在发动机负荷变化和燃料切换期间保持精确比例控制。
合规记录
水燃比的连续记录测量提供 IMO NOx 技术规则合规验证的可审计数据。
Maersk Safemarin Chambal — WIFE Emulsion Control
Aboard the container vessel Safemarin Chambal, the ZT100 WIFE monitor continuously measures the water-in-fuel emulsion ratio in the heavy fuel oil supply. Real-time feedback keeps the emulsion within the target range for effective NOx reduction and stable combustion, while the control panel gives engine crew instant visibility of system performance.
主要技术参数
| 介质 | 燃料乳化水（HFO + 水、MDO + 水） |
| 测量范围 | 0–50% 燃料中水含量（典型工作范围 15–30%） |
| 测量参数 | 水燃比（体积百分比） |
| 响应时间 | 1 秒 |
| 电源 | 24 VDC，回路供电 |
| 输出 | 4–20mA（用于 WIFE 控制回路）+ HART |
| 安装方式 | 乳化燃料管路在线安装，位于乳化器之后、发动机之前 |
| NOx 减排 | 典型 30–60%，加水量 15–30%（取决于发动机） |
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